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浙江BHSジャーナルベアリング株式会社 上海の奉賢区にある同社のブレット「BHS」は、専門的なサービスを提供しています。 ティルティングパッドスラストベアリングメーカー と ティルティングパッドベアリング工場...
すべり軸受は面接触であるため、接触面間には一定の油膜を保持する必要があります。したがって、設計時には次の問題に注意する必要があります。 1. 摩擦面に油膜がスムーズに入ることを確認してください。 2. 油は非耐荷重面領域から軸受に入ります。 3. 軸受中央の全輪油溝を開放しないでください。 4、オイルタイルなど、継ぎ目に油溝を開けてください。 5. オイルリングの給油は十分に信頼できるものであること。 6. 給油口をふさがないでください。 7. 油の滞留領域を形成しないでください。 8. 油膜を切る鋭利なエッジや角を避けてください。 続きを読む
国家標準 1. 振動加速度に関する国家規格（通称：Z規格） この規格は、軸受が回転する際の振動加速度の値を測定し、軸受の品質等級を定めるために制定された規格で、低級から高級までZ1、Z2、Z3の3つの品質等級に分けられます。現在、国内の軸受メーカーは、軸受の品質を測定するために、軸受の疲労寿命を単純に反映する振動加速度値を依然として使用しています。 2. 振動速度規格（通称：V規格） 独自の振動加速度規格が廃止されていないため、この規格は機械工業省の規格として登場しました。これは、ヨーロッパの基準を参照し、我が国の実際の状況とニーズを... 続きを読む
製品説明 両方向スラストアンギュラ玉軸受の特徴は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の合成荷重を同時に負荷でき、軸のアキシアル変位を両側で制限できることです。外輪、内輪、鋼球、保持器で構成されており、高速でも安定して作動します。取付けの際、軸受は双方向のアキシアル荷重に耐えることができますが、片側にボール荷重分の隙間がある場合は、隙間のある側の溝に主アキシアル荷重が伝わらないように注意してください。 。 違い スラストラジアル玉軸受とスラストアンギュラ玉軸受の違い ラジアルスラスト玉軸受やスラスト玉軸受ではラジアル力を負荷することができませんが、... 続きを読む
11. スラスト円筒ころ軸受 座金形軌道輪（軸座金、座金）、円筒ころ、保持器Ass'yから構成されます。円筒ころは凸面加工されているため、ころと軌道面間の圧力分布が均一で、一方向のアキシアル荷重を負荷することができ、アキシアル荷重容量が大きくアキシアル剛性が大きいです。 主な用途：石油掘削リグ、製鉄機械。 12. スラスト針状ころ軸受 分離型軸受は軌道輪、針状ころ、保持器組立体で構成されており、薄い軌道輪をプレス加工したり、厚い軌道輪を切削加工したものと任意に組み合わせることができます。非分離軸受は、精密にプレス加工された軌道輪、... 続きを読む
ベアリング 機械装置の重要な部品です。その主な機能は、装置の伝達プロセス中に機械的回転体をサポートして機械的負荷の摩擦係数を低減することです。 軸受は軸受の方向や公称接触角によりラジアル軸受とスラスト軸受に分けられます。 転動体の種類に応じて、ボールベアリング、ローラーベアリングに分類されます。 自動調心性かどうかにより、自動調心軸受、非調心軸受（リジット軸受）に分けられます。 転動体の列数に応じて、単列軸受、複列軸受、多列軸受に分けられます。 部品が分離できるかどうかに応じて、分離可能なベアリングと分離不可能なベアリングに分類され... 続きを読む
トラブルシューティング： フロントプレーンスラストボールベアリングとグリスを交換し、ベアリングクリアランスを調整します。アキシャルクリアランスは0.003mm、ラジアルクリアランスは±0.002mmです。自作の簡易研削工具を使用し、ベアリングのインナーコーンの位置決め面を手で研削し、着色方法を使用して確認します。ツールホルダーとベアリングのセンタリングテーパ穴の間の接触面積が85％以上であることを確認します。皿バネを交換します。修理した軸受を軸受箱に戻し、ラジアル振れをダイヤルゲージで確認すると、基端部で0.006mm未満、先端部150mmで0.010mm未満でした。試し... 続きを読む
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