一般的な各種ベアリングの特徴・違いと使い分け(2)

6. 深溝玉軸受
構造的に、深溝玉軸受の各リングには、玉の赤道円周の約 1/3 の断面を持つ連続溝軌道があります。深溝玉軸受は主にラジアル荷重に耐えるために使用されますが、一定のアキシアル荷重にも耐えることができます。
軸受のラジアルすきまが増加すると、アンギュラ玉軸受の特性が得られ、2 方向の交互のアキシアル荷重に耐えることができます。同サイズの他の軸受と比較して、摩擦係数が小さく、限界速度が高く、高精度です。ユーザーがモデルを選択する際に推奨されるベアリングのタイプです。
主な用途：自動車、トラクター、工作機械、モーター、ウォーターポンプ、農業機械、繊維機械など
7. スラストボールベアリング
軌道を備えた座金形軌道輪とボールと保持器の組立品で構成されています。軸に適合する軌道輪を軸輪、ハウジングに適合する軌道輪をシートリングといいます。中間リングの秘密軸にツーウェイベアリングを合わせています。ワンウェイベアリングは一方向のアキシアル荷重を負荷することができ、ツーウェイベアリングは両方向のアキシアル荷重を負荷することができます（どちらもラジアル荷重は負荷できません）。
主な用途：自動車ステアリングピン、工作機械スピンドル。
8. スラストころ軸受
スラストころ軸受は、シャフトの主なアキシアル荷重と複合長手方向荷重に耐えるために使用されますが、長手方向荷重はアキシアル荷重の 55% を超えてはなりません。他のスラストころ軸受に比べて摩擦係数が低く、高速であり、中心調整機能も備えています。タイプ 29000 ベアリングのローラーは非対称自動調心ローラーであり、ワーク内のスティックと軌道の相対的な滑りを軽減でき、ローラーは長くて直径が大きく、ローラーの数が多く、負荷容量が大きくなります。 。通常、それらはオイルによって潤滑されます。グリース潤滑により低速域でも使用可能です。
主な用途：水力発電機、クレーンフック。
9. 円筒ころ軸受
円筒ころ軸受のころは、通常、軌道輪の 2 つのリブによって案内されます。保持器ころと案内輪は一体となっており、他の軌道輪から分離できる分離軸受です。
この種のベアリングは、特に内輪と外輪、シャフト、シェルがしまりばめする必要がある場合に、取り付けや分解がより便利です。このタイプのベアリングは通常、ラジアル荷重を負担するためにのみ使用されます。内輪と外輪につばを備えた単列軸受のみが、小さな定常アキシアル荷重または大きな断続的なアキシアル荷重に耐えることができます。
主な用途：大型モーター、工作機械主軸、軸箱、ディーゼルエンジンクランクシャフト、自動車、ギアボックスなど。
10. 4点接触ボールベアリング
ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。表組み合わせ、裏組み合わせのアンギュラ玉軸受を1つの軸受で置き換えることができます。純粋なアキシアル荷重またはアキシアル荷重成分の大きな合成荷重を負担するのに適しています。このタイプの軸受はどのような方向にも耐えることができます。アキシアル荷重の下でいずれかの接触角が形成されるため、フェルールとボールは常に接触線の両側の 3 点で接触します。
主な用途: 航空機ジェットエンジン、ガスタービン。