風力タービンのギアボックス ベアリングの一般的な故障モードと解決策

一般的な障害モード:

遊星キャリアベアリングの選択と適用は、メインシャフトの設計に関係します。現在、一般的な遊星キャリア軸受は、ころを完全に備えた円筒ころ軸受です。主軸軸受が自動調心ころ軸受を使用している場合、自動調心ころ軸受はラジアル軸とアキシアル軸受であるため、1 つの自動調心ころ軸受の 3 点支持設計でも、2 つの自動調心ころ軸受の 4 点支持設計でも、クリアランスの存在により、ファンがブレーキをかけているとき、またはアキシャル荷重の方向が交互に変化するその他の運転条件では、メインシャフトとその後ろに接続されている遊星キャリアがアキシャル方向に移動する可能性があります。このとき、遊星キャリア軸受として円筒ころ軸受を使用すると、内輪と外輪がアキシアル方向に一定の相対変位空間を持っているため、主軸からのアキシアル方向の運動が遊星キャリア軸受の円筒ころ軸受に伝達されます。遊び量が大きいと円筒ころ軸受に衝撃を与えます。また、内輪歯車と減速ケース体とが一体に結合されているため、遊星歯車と遊星キャリアが軸方向に一体的に移動し、遊星歯車の歯面摩耗も発生する。

解決：

ティムケンは、単列テーパーローラーベアリングをまたがって使用することを推奨しており、メインシャフトの軸方向の動きによる遊星歯車への影響は、テーパーローラーベアリングを事前に締めることによって解決されます。さらに、予圧された円すいころ軸受の耐荷重領域が最適化され、軌道応力が低減され、遊星歯車列の剛性が向上し、ギアボックスの遊星キャリア端に伝達される余分な軸力に耐えることができます。 。

高速ギアボックス ティルティング パッド ベアリング